KAI 加大对南苏门答腊岛的投资,支持煤炭分销

KONTAN.CO.ID - 雅加达。PT Kereta Api Indonesia (Persero) 继续增加在南苏门答腊省的投资,以支持全国煤炭配送的物流。
KAI 的目标是到 2027 年苏门答腊南部的煤炭运输能力达到 105 MTPA(每年公吨)。目前,交通能力为53 MTPA。
KAI总裁Didiek Hartantyo表示,KAI在南苏门答腊省煤炭运输方面的投资非常重要,因为与其他陆路运输方式相比,铁路运输效率更高。
“除此之外,还有其他因素,例如及时性、更环保、安全可靠,因此 KAI 受到我们煤炭运输合作伙伴的信任,”迪迪克在周五(3/11)的新闻稿中说道。
南苏门答腊省煤炭运输的发展涉及基础设施和设施等多个领域。在基础设施部分,整体开发计划分为3个部分,即Lahat – Kertapati路线、Prabumulih – Tegineneng路线以及Tegineneng – Tarahan路线。
目前已完成的几个基础设施包括Baru Melawai站和集装箱堆场(CY)、复兴Merapi和CY站、Muaraenim站-Prabumulih X6站之间的电气信号建设、Tigagajah站-Lubukbatang站之间的双轨建设以及线路建设我在新邦站翻盖车床机。
Didiek补充说,根据2020年11月17日RI总统令第109号,Lahat - Muara Enim - Prabumulih - Tarahan / Lampung和Prabumulih - Kertapati /巨港物流铁路部门的开发项目是国家战略项目之一。
这样KAI将与其他利益相关者一起致力于尽可能完成这个国家战略项目。
同时,仍处于完工阶段的基础设施开发包括从Kertapati到Lahat路线上煤炭装卸等配套基础设施的安排,以及铁路基础设施的维护设施。
他补充说:“2020年至2025年,还将建设一条穿越Tanjung Enim - Prabumulih - Kertapati的双轨,并配有列车运营设施和可持续的人力资源招聘。”
同时,在设施方面,KAI在2020年至2022年期间引进了36辆机车和981辆平车。到2027年,KAI仍将引进更多机车和许多平车,以实现已确定的目标。
在煤炭运输领域,KAI 的业绩逐年增长。2020年,KAI运输煤炭3260万吨,2021年为3830万吨,2022年为4540万吨。
2023年截至10月,KAI已运输煤炭4190万吨。此外,到2027年目标将增加至8410万吨。
迪迪克总结道:“KAI希望对苏门答腊南部煤炭运输的大力投资将对国民经济增长产生重大影响。”

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