KONTAN.CO.ID - 雅加达。政府再次通过总统条例（Perpres）第 1 号为在印度尼西亚开发电动汽车的汽车制造商提供激励措施。2023 年第 79 号法规。该法规的亮点之一是免除整车 (CBU) 电动汽车的进口税。
在总统令第12条中，政府规定汽车公司可以采购原件或一定数量进口的电池电动汽车（KBL）。
这是在获得负责投资部门政府事务的部长批准该设施后，考虑在 2025 年底之前实现基于电池的 KBL 的开发、投资和/或增加生产。
还是在同一篇文章中，该 CBU 电动汽车进口许可证颁发给将在国内建造电动汽车制造设施、已在国内投资电动汽车制造设施以推出新产品和/或将进行增加电动汽车制造设施的汽车公司。推出新产品的背景下电动汽车的生产能力。
继续第18条第(1)款，政府强调，采购第12条所述的全进口或CBU电动汽车的汽车公司可以给予奖励。
同时，第18条第（2）款规定，对于能够在完整状态或CBU进口期限内加快国内组装进程的汽车企业，也可以给予奖励，直至2025年底。
更详细地说，第19A条第(1)款中，第18条第(1)款所指的激励措施包括但不限于进口CBU电动汽车的进口关税激励措施或政府对进口电动汽车承担的进口关税激励措施。 CBU 电动汽车。
此外，CBU电动汽车还有奢侈品销售税优惠，或者CBU电动汽车由政府承担奢侈品销售税优惠。CBU电动汽车也有减免地方税的激励措施。
此外，在第19A条第（2）款中，第18条第（2）款所指的激励措施的形式是进口国产电动汽车的进口关税激励措施或政府对进口国产电动汽车承担的进口关税激励措施。生产电动车..
此外，还有针对国内生产的电动汽车的奢侈品销售税优惠或由政府承担的针对国内生产的电动汽车的奢侈品销售税优惠。在完全散装（CKD）州，对于国内生产的电动汽车，还有豁免或减少地方税的激励措施。
仍然在同一条中，对用于资本投资的机械、货物和材料的进口有进口关税激励，以及对生产过程中使用的原材料和/或辅助材料的进口有进口关税激励。
在第19A条第（4）款中，政府强调，对于不符合要求或违反发展电动汽车产业承诺的汽车企业，将按照其生产承诺的比例对其所获得的激励金额进行制裁尚未兑现。
单独联系时，印尼汽车工业协会 (Gaikindo) 第一主席 Jongkie Sugiarto 承认，对于政府通过第 11 号总统令对电动汽车提供的最新激励措施，他无法透露太多。79/2023。Gaikindo 仍在等待实施总统令的衍生法规。
“我们首先等待实施指令 (juklak) 和技术指令 (juknis)，”他周四（14/12）强调。