2024 年，SMDR 计划增加至少 6 艘新船。计划是两艘船将来自日本，另外四艘将来自中国。
“2024年对公司来说将是充满挑战和有趣的，令人兴奋的。当然，有很多合同正在被瞄准，它们将在稍后可以宣布时宣布，”他补充道。
关于 2024 年的资本支出，巴尼没有透露具体金额。不过，他强调新船的增加进展顺利。
“日本将有2艘新集装箱船下水，中国有4艘集装箱船，三宝垄和马都拉有2艘拖船和驳船，以及2艘天然气油轮将于2024年初交付。因此，到 2024 年，新增船舶数量已经超过 10 艘，而且以后很可能还会增加。”他解释道。
巴尼解释说，公司截至 2023 年第四季度的业绩被认为低于上一年。这是由于收入和净利润预计将低于去年。然而，SMDR 确保到 2023 年底业绩仍将保持乐观。
TradingView 的 SMDR 图表
据了解，SMDR 2023 年第三季度的财务业绩有所下降。这从SMDR的服务收入就可以看出，该收入为5.7542亿美元，较去年同期的8.5393亿美元下降了32.61%。
该收入来自三个部门，即航运及代理服务4.45亿美元，物流及港口服务11032万美元，其他部门2000万美元。
随后该公司净利润也较截至2022年9月的净利润2.628亿美元萎缩64.77%至9257万美元。
“目前 市场运价的下降 幅度要低得多，甚至超过了企业所能达到的燃油效率。这是今年盈利能力比去年下降的原因之一，但并非来自燃油的增加价格或石油价格，”他解释道。